芜湖液压油缸套筒生产公司「龙跃」

问题一：珩磨管，其中是否包括了珩磨油缸管和珩磨气缸管等？珩磨管,绗磨管,活塞杆,镀铬活塞杆,油缸钢管,油缸缸筒,油缸活塞杆,油缸珩磨管,油缸绗磨管,油缸管,油缸筒,气缸筒,大口径绗磨管,大口径油缸筒相比其他普通的管材来说，珩磨管是一种较为特殊的产品，主要是因为它的加工工艺比较与众不同。如果有的话，那么是根据什么来进行区分的？

    这个问题的前半部分，其***是肯定的，因为珩磨油缸管和珩磨气缸管，它们都是属于珩磨管的。至于这两种的区分，主要是看珩磨管的具体应用场合，如果是用在液压油缸中，是为珩磨油缸管；在气缸中，则是为珩磨气缸管。

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   珩磨管产品在很多场合都要用到，保证其质量才能确保其使用效果，但是人们在判断珩磨管质量是否达标的时候，往往都会忽视管材的表面，而这也是其中的一个重点，会直接影响到珩磨管的使用。在实际加工过程中，经由于各方面因素的影响，珩磨管表面产生的各种缺陷会成为产品品质的重要影响因素，对于这样的珩磨管产品，一定要进行适当合理的修复之后才能加以运用。表面存在问题的珩磨管是我们首先要排除的，但是造成这种问题的原因又是什么呢？

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珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。至于这两种的区分，主要是看珩磨管的具体应用场合，如果是用在液压油缸中，是为珩磨油缸管。在珩磨时，注入的大量切削液，可使脱落的磨粒及时冲走，还可使加工表面得到充分冷却，所以工件发热少，而且变形层很薄，从而可获得较高的表面质量。

一般通过珩磨能获得较高的表面质量，表面粗糙度Ra为0.2～0.025um，表层金属的变质缺陷层深度极微（2.5～25um）

珩磨与内圆磨不同，加工是用一珩磨头伸进孔内，然后由机器带动旋转，往复，并涨出磨条进行切削加工。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形。珩磨机有立式和卧式之分，立式较适于大批量的较短件连续生产，如气缸套类，卧式的较适合较长件的生产。如果是加工铸铁类的，生产效率转内圆磨的方式高几倍。但钢件珩磨效率比铸铁等要差点，不过比起内圆磨的方式还是要快多，精度方面不是什么问题。要想提高珩磨管的精密度，可以从以下几个方面入手：

　　1、提高表面粗糙度。

　　2、修正圆度。

　　3、提高表面硬度，减少受力变形。

　　4、加工后有残余应力层，提高疲劳强度30%作用。

　　5、加强配合质量，减少磨损，增加零件使用寿命，但零件的加工费用反而下降。