南平调质厚壁油缸筒内孔绗磨加工 青州市龙跃液压

问题一：珩磨管，其中是否包括了珩磨油缸管和珩磨气缸管等？因为过小的话可能会是的管壁不能焊透，但过大的话有可能会造成裂缝、夹渣等不良现象，所以说珩磨管上坡口的角度应根据***要求中***利于焊接的标准确定。如果有的话，那么是根据什么来进行区分的？

    这个问题的前半部分，其***是肯定的，因为珩磨油缸管和珩磨气缸管，它们都是属于珩磨管的。至于这两种的区分，主要是看珩磨管的具体应用场合，如果是用在液压油缸中，是为珩磨油缸管；在气缸中，则是为珩磨气缸管。

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   由于表面粗糙度还会影响工件的抗腐蚀性，因此像珩磨管这样表面光滑的工件不易发生腐蚀，因为腐蚀性气体或液体不易渗入到金属内层。除此之外，密封性、接触刚度等都会因表面粗糙度的不同而发生变化，这也是为何这方面会受重视的原因。

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绗磨管,珩磨管,油缸管

      有关绗磨管优点的介绍，以下是聊城市兴振钢管有限公司的见解:

      绗磨管优点：

      1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08μm左右.

      2、修正圆度，椭圆度可≤0.01mm.

      3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度HV≥4°

      4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%.

      5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低.

绗磨管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展.从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度.通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了绗磨管内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的.滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质.

珩磨管表面为交叉网纹，有利于润滑油的存储及油膜的保持。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。有较高的表面支承率（孔与轴的实际接触面积与两者之间配合面积之比），因而能承受较大载荷，耐磨损，从而提高了产品的使用寿命。

珩磨速度低，一般在 100m/min 以下，仅为普通磨削的 1/3～1/100 ，且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，磨粒的垂直负荷仅为磨削的 1/50～1/100，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小。不过要注意的是，对于不同的生产厂家，在珩磨气缸管的管外径等上面，是有所不同的。